南宫NG28紧随欧美，中国正迎来汽车共享时代。各大车企也成为共享汽车热潮后的一大推手，期望能够在如火如荼的共享经济中分一杯羹，EVCARD环球共享汽车也是其中之一。

　　手机下单、随叫随走，EVCARD共享汽车的出现为人们带来了更多选择和便利。近日，在上海浦东国际机场P1和P2航站楼停车库，电动汽车分时租赁服务商EVCARD的网点正式上线。对一些来往机场的人来说，租一辆按分钟收费的汽车出行，有助于解决去机场等交通枢纽打车远、地铁赶、自驾贵等一系列出行难题。

　　“分时租赁、共享汽车正成为城市公共交通体系的一个延伸。”据EVCARD首席市场官黄春华介绍，目前在上海，EVCARD已投入运营6000多辆新能源汽车，拥有两千多个服务网点，覆盖上海各大核心交通枢纽，预计到2017年底将在全国投放约5万辆汽车，覆盖50个城市。作为全国目前最大的汽车提供商，EVCARD环球共享汽车的规模日渐壮大。

　　作为一种新兴的绿色交通方式，随着交通、环境、能源问题与出行需求矛盾的日益尖锐，以EVCARD为首的共享汽车已成为全球趋势，中国的共享汽车市场将给业界带来巨大想象空间。上汽集团总裁陈志鑫表示，随着汽车行业的变化日渐深刻，如何从原来主要依赖制造业的传统企业，加快转向为消费者提供产品和服务的综合供应商，成为企业未来的发展目标南宫NG28。上汽也正通过EVCARD汽车共享、产融结合等来推动商业化创新。

　　共享汽车正受到越来越多人的喜爱。在上海，据EVCARD工作人员介绍，目前公司在上海虹桥高铁站、虹桥机场附近网点每天投放约60~70辆车，基本上每天都被用户全部开走，交易活跃。

　　根据EVCARD所做的一次用户画像调查，目前热衷使用共享汽车的用户以21~35岁群体为主，熟悉互联网，喜欢尝试新鲜事物，以白领居多。在使用场景方面，以CBD、公共交通枢纽、大学城周边等为主。

　　共享汽车之所以抢手，一大原因在于收费价格低廉。比如EVCARD目前主推的普通新能源车型，每分钟租赁价格0.5元，整体核算下来相当于出租车价格的四分之一到三分之一，从上海嘉定汽车城开到上海长宁，租金一般只需要十几元，对消费者来说具有很大吸引力。

　　日趋恶化的出行环境迫使汽车共享需求不断增加，持续加剧的交通拥堵现状致使国内越来越多的城市加入限行限购行列，EVCARD环球共享汽车的出现一举解决了这两大难题，满足了更为经济、高效的汽车使用需求，也更符合如今环保与共享的理念，相信未来不久的某一天，我们会和昂贵、耗时的打车难题说拜拜。